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　　秦書斐、楊曉華是太原鐵路局大同湖東車輛段動態(tài)監(jiān)測車間復(fù)示中心值班員。春運(yùn)期間,這對80后姊妹花以同齡人少有的細(xì)膩和執(zhí)著,緊盯著監(jiān)測屏幕前軸溫的變化,用出色的工作成績踐行著“以貨?？汀钡拇哼\(yùn)誓言。

　　這個中心主要擔(dān)負(fù)著大秦、大張、北同蒲等線路的車輛軸溫智能探測系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)控與車輛熱軸預(yù)報任務(wù)。她倆的工作就是對管內(nèi)各線路安裝的120余臺設(shè)備實(shí)時監(jiān)控,對通過的7000多列車輛不停地跟蹤、分析、判斷。

　　紅外線值班員,最難捱的是夜班。午夜后,姐妹倆為了不打瞌睡,不耽誤預(yù)報工作,便互相提問鐵路專業(yè)知識。

　　1月20日,她倆在監(jiān)測數(shù)據(jù)時,發(fā)現(xiàn)有個車輛軸距顯示異常。憑多年經(jīng)驗,她倆一致判斷這不單是顯示軸距異常的問題,之后仔細(xì)分析波形,查看基本數(shù)據(jù)信息,進(jìn)行持續(xù)跟蹤,發(fā)現(xiàn)該車輛此后通過各探測站的軸距均為異常,立即進(jìn)行了匯報。后經(jīng)現(xiàn)場檢查,發(fā)現(xiàn)該車受外力碰撞造成車輛制動梁安全鎖下垂。由于預(yù)報及時,消除了一起行車安全隱患。（本報記者 邢兆遠(yuǎn) 李建斌 本報通訊員 崔明明）